“这儿竟然有充电桩，几乎太便当了！”在贵州阿妹戚托小镇玩耍的甘肃游客谭先生试管婴儿说，没想到在城镇给新能源车充电如此便当。近年来，跟着农人日子水平稳步进步和村庄路途条件大幅改进，新能源轿车以绿色环保和经济实惠的优势，连续“开”入村庄大众家。据计算，2020年7月发动的新能源轿车下乡，三年来累计出售410多万辆轿车。本年，国家还将大力推动新能源轿车下乡。

　　村庄孕育大商场，新能源轿车下乡“大有可为”

　　依据公安部数据计算，到2022年11月底，我国村庄地区机动车驾驭人数已达2.89亿人，占全国驾驭人总量的57.8%。中国轿车战略与方针研究中心高档研究员刘可歆告知记者，近年来，跟着村庄经济的快速展开，机动车和驾驭人增加重心逐渐由城市向村庄搬运。跟着路途、补能设备、商场流转系统等环境的优化完善，村庄新能源轿车商场大有可为。

　　乘用车商场信息联席会秘书长崔东树曾表明，新能源轿车现在在县乡商场的浸透率依然相对较低。数据显现，县乡商场至少有近5亿人的潜在消费集体。跟着未来全体商场结构的逐渐改进和县乡商场消费增加，新能源轿车下乡有巨大展开空间。

　　老乡们买不买账？先来算笔经济账

　　家有两辆新能源车的湖南株洲市露台村乡民蒋骏龙算了一笔经济账：家里的两台车每个月一共要跑四千多公里，假如按油钱算，6-7角钱一公里，油费也要花到3000元钱，而充电就只用300元。蒋骏龙表明：“家里有充电桩，晚上充电廉价。比较油车，几年下来能省出一辆车钱。”

　　为支撑新能源轿车工业展开，自2014年起国家一直对新能源轿车施行免征车辆购置税方针。2022年9月，又将这项方针连续至本年年底。各地结合本身条件，推出各种优惠办法。业界也经过各种补助、金融手法下降购车门槛。买得实惠、开得省钱，新能源轿车下乡给老乡们实实在在的优点，这笔经济账“划得来”。

　　省钱还要省心，新能源轿车下乡要“贴地而行”

　　驾车在只要2米宽的小区路途上穿行，侧方位一把入库泊车，接上家用电源充电。这些关于安徽芜湖市鸠江区清水大街的乡民吴荣来说现已轻车熟路：“220伏的家用电就可以直接充，车型巨细也合适较窄的城镇路途。”

　　吴荣能有如此顺利的体会，得益于新能源轿车加速布局村庄商场和充电桩下乡的提速。轿车企业瞄准村庄商场需求，推出多种多样的定制化车型，以满意村庄不同的轿车运用场景。与此一起，村庄充电基础设备建造稳步推动。据了解，本年南边电网方案出资12亿元，新建充电桩1.4万支，力求本年6月完成南边五省区城镇充电基础设备全掩盖。

　　此外，村庄家庭自用充电桩的遍及，让大众泊车充电“双便当”。中国轿车战略与方针研究中心高档研究员刘可歆介绍，现在村庄居民大多一户一院，具有建造自用充电桩的物理条件，且户均配电容量可以满意慢充用电需求。乘联会秘书长崔东树表明，家庭慢充运用本钱低，时刻灵敏，建造便当，是处理县乡充电问题的要害。

　　新能源轿车下乡，把路走宽，把眼光放远

　　新能源轿车下乡，把路走宽，就要完善配套办法，进步下乡质量。现在新能源轿车下乡还存在消费场景比较单一、公共基础设备相对单薄、售后修理滞后等客观瓶颈。针对这些状况，中国轿车战略与方针研究中心高档研究员刘可歆表明，主张进一步鼓舞企业丰厚新能源轿车供给，引导企业下沉出售服务网络；加速推动充电基础设备建造，加强县城、城镇充电网络布局；鼓舞各地展开“光储充放”等先进技术创新运用，促进“新能源轿车充新能源电”，下降村庄地区配网增容改造的本钱。

　　新能源轿车下乡，把眼光放远，助力村庄经济展开。国家信息中心副主任徐长明表明，新能源轿车运用本钱较低，将在村庄创造出一些消费新场景，例如村庄近距离游等活动；一起村庄公共充电基础设备建造，还将促进充电站周边配套服务展开，带动餐饮、文娱、购物等周边消费提高。

　　新能源轿车下乡动能十足，带动的是农人日子品质提高和村庄工业展开。村庄商场潜力大，炽热的村庄日子合理“满电”动身，等待新能源轿车下乡助力村庄复兴，“开”出一道亮丽风景线免费教程。

　　（文丨樊景阳 徐艳清）

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